A quién le importa de dónde vienen las banderas con las que gritamos Viva México? Desde hace años, sabemos que la mayoría es Made in China y nadie se rasga las vestiduras con ello. Perdón, casi nadie. En Santa María Jilotzingo y San Pablo Totoltepec esta invasión es un agravio además de una tragedia económica. Esas poblaciones del Estado de México se especializaron en la producción de banderas mexicanas y son las que mas resienten la competencia desleal que viene del otro lado del mundo.
No estamos hablando de cientos de miles de empleos bien pagados amenazados, porque es una actividad de escala artesanal. De la producción de banderas viven, quizá, menos de diez mil personas. ¿Por qué debería importarnos? ¿por qué debería importarle a alguien en la Secretaría de Cultura o en la Secretaría de Economía? Mínimo, poque se trata de símbolos patrios y estamos en el mes de la Patria.
No importa el combate al contrabando de las banderas en septiembre, como tampoco altera nuestra "calma" la entrada masiva de objetos relacionados con el Día de Muertos en el mes de Noviembre... o la suplantación de artesanías a lo largo de todo el año. Los sarapes ya no solo son de Saltillo; los huipiles de Chiapas compiten con otros de origen asiático. Es una batalla desigual, lo hecho a mano, en pequeñas cantidades, con materias primas producidas artesanalmente, compiten con bienes producidos industrialmente, con máquinas, computadoras, insumos industriales y con facilidades para entrar a través de aduanas porosas.
Banderas, calaveritas, huipiles, artesanías. No estamos hablando de cifras tan grandes como las de la industria automotriz, pero es 18% del PIB cultural que está asfixiado por la competencia desleal que viene de fuera... con ayuda de adentro.
Lo que ocurre con banderas y artesanías, también pasa con textil, calzado, juguetes, productos eléctricos y electrónicos. Sigue ocurriendo a pesar de que en los últimos meses ha habido cambios importantes en Aduanas y en las leyes aduaneras. Hubo cambios de funcionarios. Se han digitalizado los procesos; se han implementado tecnologías para posibilitar las revisiones no invasivas, a través de rayos X y rayos gamma. Para combatir el contrabando, se han incrementado las sanciones y se han incorporado nuevos supuestos. Hay un mayor control sobre la trazabilidad de las mercancías. Hay mayores responsabilidades para los importadores y para los agentes aduanales. Las penas son de cinco a ocho años para quienes incurran en conductas que puedan ser consideradas contrabando.
¿Cómo va la recaudación en Aduanas? Por definición, el contrabando es una cifra imposible de medir con precisión. La recaudación de las aduanas, en cambio, ofrece una referencia más precisa, aunque sea una medición indirecta. Entre enero y julio de 2026, los impuestos cobrados a través de las aduanas ascendieron a 791 mil millones de pesos. La cifra es 10% menor a la del mismo periodo del año pasado, esto a pesar de que las importaciones mexicanas crecieron 25% en los primeros siete meses del año.
Un dato que llama la atención de esta recaudación es que hubo un cambio de tendencia a partir de abril de 2026, con la salida de Rafael Marín Mollinedo y la entrada de Héctor Alonso Romero a la dirección General de la Agencia Nacional de Aduanas de México. Marín Mollinedo es muy cercano a AMLO y quería ser el candidato a Gobernador de Quintana Roo, quizá estaba distraído. A Héctor Alonso Romero se le reconoce más capacidad como gestor. Se le identifica con José Antonio Peña Merino de la Agencia de Transformación Digitial. El hecho es que con la nueva administración, la caída se detuvo y empezó el crecimiento en la recaudación. En julio se alcanzó un récord, fueron 131,616 millones de pesos en 31 días.
Combatir el contrabando es un asunto que tiene que ver con aumentar los ingresos públicos; fortalecer la Seguridad Nacional y proteger empleos y empresas. El reto es formidable: hacer que las instituciones se muevan más rápido y con más eficacia que los grupos criminales o las malas prácticas.
Para muestra un botón, ¿se acuerdan del informe de la Casa Blanca que acusaba a México de ser la plataforma de entrada de mercancías chinas a Estados Unidos? Resulta que también hay ingreso ilegal desde Asia hasta México, pero usando a Estados Unidos como plataforma, desde Seatle hasta Mc Allen pasando por Long Beach y San Diego. Lo denuncia la Concamin, en compañía de los industriales del Textil y el Calzado. Las pérdidas por este concepto serían de 20 mil millones de dólares anuales. Esto es el Mundo al revés o será que Porque parece mentira, la verdad nunca se sabe, como dijo el gran Daniel Sada.